Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Барнауле. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на расхожее мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Барнауле существует немалое число масел для моторов 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой базе. На упаковках этих моторных масел можно обнаружить маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в каком государстве масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все необходимые допуски от автоконцернов и мировых стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в установленном диапазоне температур. Так зачем же тогда покупать масло на целиком синтетической основе, которое стоит дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе содержат нефть. Она подвергается многоступенчатой обработке, в результате которой базовое масло этой разновидности становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров пробега после замены, гидрокрекинговые и целиком синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более устойчиво. Критическая точка утраты смазывающих и очищающих особенностей у синтетического масла наступает позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы сами можете принять решение, какое моторное масло вам стоит применять. Если у вас небольшой пробег за год, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой базе будет предохранять ваш двигатель ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, рекомендуем применять только полностью синтетическое масло для двигателя. Предлагаемые рядом производителей промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского бензина и вовсе считаются опасными для двигателя.