При приобретении жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что рекомендуется в сервисной книжке на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальных различий, если вы берете жидкость, качества которой соответствуют стандартам изготовителя авто (либо производителя АКПП). Не секрет, что производители средств передвижения не создают сами моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным мировым брендам, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, отдавая свои деньги за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы покупаете, как правило, масло популярного отдельного бренда смазочных материалов по более высокой стоимости. И хотя контроль за изготовлением оригинальных масел все же выше, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Различие в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости - от 50 до 100%. Шанс приобрести плохое масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет известному бренду, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" смазочными материалами, традиционно, обозначены все спецификации, которым данная жидкость удовлетворяет. Поэтому, выбрать масло для вариатора (CVT) нетрудно. Для автосервисов дополнительный плюс в работе с неоригинальными смазочными материалами - 1 вид ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что позволяет уменьшить складские запасы и закрывать потребности рынка за счет малого количества продуктов, которые требуется держать на складе.